NACHRICHTEN

Anlage werd abgebrochen

Oktober 2011 Das Ende der Modellbahn ist da. Der Anlage werd total abgebrochen. der Anlas ist meine Umzug, der am Ende dieses Jahres geschehen werd. Am 7. Oktober hat die 609 als letzte Lok über die Anlage gefahren, um die letzte Zug nach Chur zu führen. Nun legt der Zugverkehr für mindenst ein Jahr stil. Ein Tag später hab ik mit den Abbruch angefangen. Mittlerweile sind alle Bäume verschwunden, und die Gebäude von der Anlage abgeholt. Es sieht aus als wäre ein Orkan über die Anlage gerauscht... Am Anfang nachstes Jahres hoffe ich wieder mit eine neue Version der Anlage beginnen zu können. Wieder mit Splügen als Mittelpunkt. Hier die Anlage in abbruch, unten den neue Modellbahnzimmer.

Krokodil in Medels

März 2011 Neben die Rhätische Bahn und den Furka Oberalb Bahn ist jetzt auch die Brig Visp Zermatt Bahn aktiv am Rheinwaldstrecke. Die alte Lok nummer 12, das BVZ Krokodil, kommt regelmassig in Splügen. Führlaufich für kürze Bauzüge, aber in Kürzen auch für Gütterzüge zu sehen. Am Bild sehen wir das Krokodil auf Testfahrt nach Medels.

Landschaftsgestaltung in Splügen

Februari 2011 In Splügen ist der Frühling auch angebrochen: Das Landschaft ist ziemlich grüner geworden. Est gibt nun einen Stützmauer gegenüber das Bahnhofsgebäude, mit nebenan einen teil neuer Landschaft. Endlich ist das Holz nicht mehr sichtbar. Auch die Tünneleingänge und den Weg hinüber sind fertig. Einige Schilder stehen jetzt am Weg. Da kommen immer mehr Details in Splügen! Das nächste Project ist der Oberleitung, womit ich schon angefangen habe. wie mann am Bilder sehen kann... sehe auch die neue Bilder am anderen Seiten. In kurzem erscheinen noch mehr neue bilder.

Neue Tunnelportale fertig

November 2010 Endlich sind die neue Tunnelportale in Splügen fertig. Diese kommen im Platz der Alten Portale in die Gleise nach Medels und Vals. Jetzt kann auch den Weg nach dem Bahnhof verbreitet werden. Der Landschaft rundum dem Portale kan jetzt auch im Anleg genommen worden. Inzwischen ist auh das Schotterwerk fertig. Alle Gleise in Splügen sind verschotterd. Im Kurzen werde ich mit dem Oberleitungbau anfangen.

Schotterarbeiten in Splügen

Oktober 2010 Die Gleise in Splügen liegen für Kürzem noch frei am Holz. Nun jetzt die Landschaftsgestaltung im vollem Gang ist, kommen jetzt auch die Gleise selber an der Reihe. Nach dem Sommer habe ich angefangen mit der Schotterung der Gleise in Splügen Das ist eine grosse Arbeit den es liegen doch fast 10 Meter Gleise im Bahnhof. Es ist eine Präsitionsarbeit: es durfen keine Schotterteile am Gleise kelben bleiben. Das wurde zur Entgelisungen leiten. Sicher bei der Weichen muss man aufpassen: ein kleiner Schotterteil kann die wirkung der Weiche zerstören. Auf das Bild kan mann die Arbeiten sehen. Glucklicher Weisse ist für Schienenersatzverkerh gesorgt worden...

Splügen bekommt neue Häuser

Mai 2010 Nun der Baufirma fast fertig ist, kann ich weiter mit dem dorf Splügen. Da standen noch zwei Baupaketen am Schrank: der Kapelle von Neubrück und das Engadiner Bauernhof, beide Modelle von Tilly Models. Die Kapelle von Neubrück ist eigentlich eine Modelle aus dem Wallis, aber mit einige änderungen kan es auch gut eine Bündner Kapelle sein. Zum ersten muss ich eine Platz für beide gebäude finden. Nach etwas probieren fande ich Platz zwischen dem Hotel und das Engadiner Haus. Auf dem Bilder sieht mann das Landschaft im werden. Jetzt werd es schon richtich warm am Dachboden, dass einbauen der gebäude soll noch einige Zeit auf sich warten lassen. Dass gibt mich Zeit, die Häuser zu bauen...

Baufirma im Bau

April 2010 In Splügen ist der Landschaftsgestältung in voller Gang. Ich arbeite von Links nach Rechts, oder von Seite Sufers (Chur) richtung Medels/Vals. Direkt nach der Brücke über der Schlucht liegt die Splügener Baufirma Hössli Bau AG. Hier steht jetzt schun einem Jahr das Gebäude mit dem Zementbehalter. Jetzt habe ich endlig dem Gips gegossen und gemahlt. es seht schon viel besser aus! Sehe die Bilder nebenan. Das Grün ist auch mal bearbeitet, ebenso der Schotter zwischen der Gleise. Im kommende Zeit entsteht noch ein Schuppen für Baumaterial, das Büro werd weiter detailliert. Splügen kann sein Bauwmaterial bei Hössli Bau AG bekommen!

Splügen im Bau

März 2010 Das Bausaison hat erst spät angefangen. Die kalte Winter hat die Arbeit eine weile stilgellegt, doch gefahren mit der Züge habe ich! Jetzt is es Zeit dem Verkehr stil zu legen und der Bau wieder zu starten. Bahnhof Splügen ist jetzt im Mittelunkt. Der Bahnhof ist das Hertz der Anlage, und das Wichtigste punkt der Modellbahn. Zum ersten habe ich die Gleise uber die kleine Brücke eingeschottert. Das war schon notwendig, die Gleise legten nicht fest, was zur entgleisungen leitete. Danach sind die Bahnsteige im Bau genommen. Dazu habe ich Gips gegossen, jetzt ist es wie imwinter in Splügen! Aber das kommt alles Gut, den ich fange demnächst mit dem Farben an. Die alte Tunneleingänge waren ein wenig eingestürzt, es war Zeit diese zu restaurieren. Auch die Weg nach Splügen war fiel zu schmal, LKW und Büsse könten Splügen kaum erreichen. Das wers alles anders, nach dem Bau der neue Portale.

Leuchte in Vals

November 2009 Die Detaillierung des Bahnhofs Vals wer immer besser. Um auch im dunkelen Wintermonate den Fahrbetrieb vortzuzetsen, muss den Bahnhof erleuchtet zu sein. Deshalb sind Straßenlaterne, Bahnhofserleuchtung und Telefonzelle am Netz angeschlossen. Jetzt kann auch im frühen Morgen und Abend dass Zugverkehr durchgang finden. Auch das Ausfahrtsignal funktioniert endlich.

Valser Wasser Züge

November 2009 Das Transport des berühmten Valser Wasser aus Vals ist zugenommen. Die FO hat einen extra Zug eingelegd um mit spezielem Valser Wasser Wagons nach Splügen zu fahren. Dort übernemt die Rhätische Bahn die Wagens um diese weiter nach Untervaz oder Castione zu bringen.

Dampflok repariert

September 2009 Endlich könnte der Dampflok Nr 108 repariert werden! Nach dem Entfangst des richtigen Ersatzteil ( nach 3 Versuche) könnte das Getreibe repariert werden. Am Sonntag den zondag 6. September führ erst seit fast zwei Jahren wiedereinen Museumszug von Splügen nach Medels. Mittlerweile werd im Lok einen Decoder eingebaut. Die Lok werd den wieder Betriebsfähig sein. Eben Gütterzüge werden zum Aufgabenpaket gehören!

Nieuw schaduwstation in dienst

September 2009 Op regenachtige zomerdag was ik in de gelegenheid om eindelijk het nieuwe schaduwstation aan te leggen. Na de bouw van de onderbouw kon de rails gelegd worden en werden een paar wissels vast aangesloten. Alle 5 sporen zijn nu in dienst. In het staion worden goederentreinen samengesteld om daarna weer de baan op te gaan. Ook kunnen wagons tijdelijk worden opgesteld.

Sommer in Splügen

Juli 2009 Der Sommer ist auch in Splügen angebrochen. Mit oft Tropischen Temperaturen kann mann nichts mehr am Anlage machen. Deshalb gibt es nur einige Bilder von neue Züge. Zum ersten ist endlich die Vorortpendelzug eingetroffen. Diese werd im Regionalzugdienst eingesetst zwischen Thusis und Hinterrhein, und werd am allen zwischenliegende Bahnhöfe und haltestellen halten. Also auch in Medels, dass einige Zeit keine zugverbindung hätte. Ebenso im Dienst eingestroffen sind zwei Kieswagen, diese sind mit einem Werkwagen in einem Baudienstzug zusammengestelt. Die Oldtimerlok 222 versorgt die Traction. Aber auch wärend die Sommerlichen Tage geht das nur im leisigem Tempo...

Station Vals wieder in Betrieb

Landschaftsgestaltung in Vals

Maart 2009 Es wird die höchte Zeit: Vals bekommt Landschaft!Zum ersten wird der Bahnhof gesauberd. Am nächsten werden die Weichenubertragungen montiert, danach kamen die Bahnsteige im bau. Vals hat 1. Bahnsteig für Reisezüge, eine Rampe für Autzüge, und zwei Gleise für Gütterzüge. Diese Güttergleise liegen im Grund, fürs einfacher leden von LKW. Das erste Gips ist gegossen worden, im Frühling werd es auch in Vals Grün!

Neues Schattenbahnhof im Bau

Februar 2009 Ein neues Schattenbahnhof ist erforderlich geworden. Das neue Kopfbahnhof werd meistens von Gütterzüge benützt, welche seine Platz unter dem Bahnhof Vals findet. Hier kommen 3 Kopfgleise von zwei Meter und zwei Umlaufgleisen wo Züge von 160 Cm kehren können. Dadurch kommt mehr Kapazität frei im beide andere Schattenbahnhöfe, zu vohrbereitung der kommst von Neue Züge nach den Sommer. Im neues Schattenbahnhof können Gütterzüge formiert werden.

Dampflok werd reparierd

Februar 2009 Die einzige Dampflok auf meine Anlage (Rh B 108) steht schon einige Zeit auf einem Abstelgleis in Splügen. Leider hat das Getreibe vom Reifen losgelassen. Mittlerweile sind die neue Getreibeteile bestellt, aber wie montiert mann das wieder gut zusammen? Am Mittwoch den 11. februar habe ich Bilder gemacht vom echten 107, die im Rhätische Bahn Werkstätte in Landquart steht. Die Bilder helfen hoffentlich beim reparatuur der 108. Links: Die 108 am Abstelgleis in Splügen. Rechts: Das Getreibe der echte 107. (Landquart 11. februar 2009).

Baufirma neben die Bahn

Februari 2009 Station Splügen zei Abstelgleise am Sufner seite wo Drei Zementsilo's stehn. Hier befindet sich Hössli Bau AG, eine Baufirma der im Wirklichkeit am Splügener Hauptstrasse steht. Im Modell selbstverständlich neben die Bahn! In Februar hab ich dass Büro fertiggestellt, nur die Detailierung muss fertiggesteld werden.

Landschaft im Schlucht

November 2008 Die Landschafgestaltung im Schlucht hat begonnen. Endlich wird's Grün! Am ersten sah es siemlich dunkel aus, aber nach dem trocnen der Farbe sah es schon besser aus. Jetzt wird der Schlucht langsahm ins Grüne gebracht, zum ersten Gras und Busche, später kommen dan noch Baume hinzu. Das Wanderpfad bekommt noch einzelne Zaune.

Neue Brücke eingebaut

Oktober 2008 Er ist endlich eingebaut: die neue Brücke für Splügen! Auch schon kolotiert, aber noch ohne Gelände. Die Brücke wurde beim einbauen leicht beschädicht aber das konte schnel repariert werden. Jetzt kan die Landschaft rundum die Schlucht aufgebaut worden. Krokodil 412 darf mit den ACPE die neue Brücke einweihen.

Neue Brücke für Splügen

Oktober 2008 Das Neue Bausaison hat wieder begonnen. Zum ersten werd das neue Viaduct über die Schlucht neben dem Bahnhof Splügens eingebaut. Bis jetzt gab es nur ein kleiner Teller MDF, woüber aller Zugverkehr hingeleited war. Auch die Schlucht selber ist noch lange nicht fertig: es gibt nur ein stückchen Baumwolle zwischen zwei Tischteile. Höchte Zeit auch hier ein schönes Landschaft zu gestalten. Rechts: Die heutige Situation, mit am Mitte die MDF-Brücke. Links: Die Schlucht von Medeler Viaduct aus gesehen.

Die neue Brücke ist jetzt schon im Bau. Er ist völlich selber gebaut. Er besteht aus zwei bretter triplex, wozwischen teile MDF gespeichern sind. Die Innenseite der Bogen besteht aus Karton. Der Viaduct ist gans mit Gips bestrichen, die Füge sind eingrafiert worden. Der Viaduct bekommt noch Gelände aus Metal. Danach kan er über der Schlucht plaziert worden. Auch der Rest der Schlucht kan danach angekleidet worden.

Gastlok in Splügen und Medels

Oktober 2008 Wegen eine Reparation kam MGB lok 104 für Zwei wochen nach Vals. Hier versucht man die Lok wieder zum Fahren zu bewegen. Es ist das Erste mal das dieser Loktyp auf der Rheinwald Strecke zu sehen ist.

Brauerei bekommt neue Lagertank

September 2008 Die Medeler Brauerei hat eine neue Lagertank bekommen. Die Lagertank ist beschriftet mit 'Splügen Bier', einer der Biertypen der hier gebrauen wird. Die Brauerei gehört aber die Calanda Brauerei aus Chur, welche wieder zum Niederländischen Heineken gehört. Nicht nur die Bahn hat eine Holländische Ursprung....