1. Het begin, mei 2003. De eerste tafels staan.
2. Juni 2003. Het eerste schadustation is in aanbouw. De eerste trein staat op de rails!
3. Juli 2003. De wissels worden aangesloten, de meeste rails in Chur zijn gelegd.
4. Augustus 2003. De klimspiraal naar Medels heeft de eerste laag in bedrijf.
5. September 2003. Overzicht van de baan. Chur is klaar.
6. Oktober 2003. Zicht vanuit Chur richting klimspiraal. Medels ligt er boven, is al in aanbouw.
7. Oktober 2003. De eerste trein komt aan in Medels.
8. November 2003. Plaatsen van de gebouwen in Medels.
9. Maart 2004. Het landschap is in aanbouw, het gips is aangebracht.
10. April 2004. Medels wordt groen!
11. September 2004. De kloof achter het viaduct is geschilderd.
12. Januari 2005. Eerste trein in Splügen.
13. Oktober 2005. Het sporenplan van Splügen is compleet.
14. Oktober 2005. De eerste trein in Vals.
15. November 2005. Landschapsbouw bij Splügen.
16. Februari 2006. Het landschap bij Splügen wordt groen.
17. Het nieuwe sporenplan (september 2007).
18. Het nieuwe sporenplan van de andere zijde.
19. Proefopstelling huizen Splügen. Het stationsgebouw wordt vervangen door een model van Tilly Models.
20. Het landschap wordt weer opgebouwd. De voorste huizen zijn van Tilly Models. (Oktober 2007).
21. Rechts het hotel, met daarvoor het terras in wording. (Oktober 2007).
22. Het Kibri huis staat al weer in het groen.
23. De steunmuur voor het terras van het hotel. (Oktober 2007).
24. Het nieuwe station van Splügen.
25. Landschapsbouw in Vals. De perrons en het straatspoor worden aangelegd. (maart 2009)
26. De werkzaamheden in Vals vorderen goed. 28 maart 2009.